近日，重庆市政府公布了打造“重庆临空经济示范区（以下简称示范区）建设总体方案”，示范区的规划范围东至渝邻高速公路，西至嘉陵江，北至后河、龙王洞山和铜锣山山脉，南以渝北区南部范围线为界，包括空港工业园区、创新经济走廊、空港新城、重庆江北国际机场总体规划区、悦来会展城、保税港区空港功能区、两路老城区及其他区域，总面积147.48平方公里，其中重庆江北国际机场总体规划区36.68平方公里。
  “一核五区”布局多种临空产业
  “一核”：指临空经济示范核心区，面积42.21平方公里（其中中新合作航空产业项目12.2平方公里），是临空经济集聚展示窗口。主要依托重庆江北国际机场和中新合作航空产业项目，重点发展航空总部等。
  “五区”：即临空制造区、临空商务区、临空物流区、临空会展区、临空保税区5个功能片区。
  临空制造区：面积约36.42平方公里。主要依托前沿科技城、创新经济走廊、空港工业园区，重点发展智能终端、人工智能、智能汽车、新能源汽车等前沿科技产业。其中：前沿科技城加快发展高附加、轻体量的前沿科技制造业，打造集研发、制造、服务为一体的全产业链；创新经济走廊加快集聚高端科研创新人才，大力发展研发设计等前沿科技服务。
  临空商务区：面积约38.91平方公里。主要依托两江国际商务中心、两路商圈、仙桃数据谷及航空小镇，重点发展具有临空指向性的高附加值现代服务业、城市生活配套服务业，并为驻场航空公司提供生活基地。
  临空物流区：面积约2.22平方公里。主要依托铁路枢纽东环线及其木耳站、机场支线和木耳物流园，重点发展与航空配套的铁路物流、铁空公联运物流。
  临空会展区：面积约18平方公里。主要依托悦来会展城，重点发展会展及关联产业。
  临空保税区：面积约9.72平方公里。主要依托保税港区空港功能区，重点发展保税加工、保税贸易和保税仓储。
  “一主轴”：为生态景观主轴。
  “三支点”：即航空文化公园、重庆中央公园、湿地科普公园；“九廊道”为9条线性生态景观廊道。
  推进T3B航楼和第四跑道建设
  按照方案的规划，将推动重庆江北国际机场国际航空枢纽建设，整合枢纽、口岸、保税港区等平台资源，推动全域空港化、空港国际化、港城一体化，构筑人流、物流、资金流、信息流4个大进大出枢纽，建成联通国际、辐射国内、高端开放的国际航空港。
  到2020年，实现100万吨货邮吞吐量、100条国际航线、1家主基地航空公司、5000万人次旅客吞吐量及70万平方米航站楼的“11157”目标。除了建成重庆江北国际机场T3A航站楼和第三跑道，适时推进重庆江北国际机场T3B航站楼和第四跑道建设，把重庆江北国际机场基本建成国际航空枢纽。
  机场第三跑道完成真机试飞
  近日，记者从重庆机场获悉，重庆江北国际机场第三跑道连续完成了投产校验和真机试飞工作，目前正在推进第三跑道容量评估、情报发布等配套保障工作，这意味着第三跑道很快就可以正式投用了。
  2017年5月15日上午8时30分，随着中国民航飞行校验中心C680飞机从重庆江北国际机场西跑道上稳稳降落，备受关注的重庆机场第三跑道投产校验工作圆满结束，这标志着重庆机场三条跑道的“天路交通体系”的道路标识系统建成。
  2017年5月17日凌晨4点14分，四川航空一架空客A320型客机平稳降落在重庆江北国际机场西跑道上，圆满完成三条跑道过渡飞行程序的真机试飞工作，为重庆江北国际机场的航班修建起起飞、着陆区域的“天路交通体系”。
  “天路交通体系到底是什么？”重庆机场相关负责人解释，并不是地面有了跑道，飞机就可以直冲云霄了。“民航客机必须沿着空中既定的路径飞行。”也就是说，蓝天上有着我们肉眼看不见的“天路”。简言之，地面跑道修建的同时，还须空中建立一条有方向、有高度、有宽度的“天路”。